• Plukk Av Uken

Verdens verste flyplassterminaler

Verdens verste flyplassterminaler

Dødelig sykdom Av Sascha Segan

De fleste flyplasser er forferdelige. Noen er nydelige, men de fleste er i beste fall gledefulle econoboxer, i verste fall purgatorielle varehus av forsinkede liv.

Noen flyplasser fortjener spesiell fordømmelse, skjønt. I noen tilfeller fortjener de å bli bokstavelig dømt. Sette sammen denne listen over feil Jeg har skannet profesjonelle undersøkelser og forsinket statistikk og bedt mine hyppige reisende-venner om å komme opp med de ti flyplassene hvor du minst vil ha en ekstra time.

Kanskje du vil finne din egen minst favoritt flyplass, slått av denne listen. Hva med Atlantas innvandringsforsinkelser, Washington Dulles absurde midtbaneterminal, eller Heathrow Terminal 5's problemer med bagasjefordøyet? Det er for mange frustrerende flyplasser i verden å inkludere her - dette er bare min bunnplukk.

Også, jeg holder meg til store flyplasser her. Det er små flyplasser rundt om i verden som består av en shanty som swelters om sommeren og fryser om vinteren, med et hull i veggen for bagasje krav og en enkelt trist innrømmelse stå. (Jeg beskrive faktisk min erfaring på Udaipur flyplass i India i 1999). Men det er ikke rettferdig. Disse flyplassene skal levere bedre service, og de gjør det ikke. Jeg noterer dem fra minst verste til det absolutt verste.

Bildebilde: LaGuardia flyplass i New York.

Chicago Midway Airport Chicago Midways flyplass er ofte rangert som nasjonens verste for avganger på tid i Federal Data Bureau for Transportstatistikkdata, og tjener det til en plass på denne listen. Det er ikke et dårlig sted å slappe av, med en ny matrett og en hyppig t-baneforbindelse til sentrum av Chicago (en forbedring fra de siste årtier), men en flyplass er den verste flyplassen hvis du sitter fast der og du aren Får ikke på et fly.

Vurder dette som det minst verst av vårt sett med dårlige flyplasser. Midways forbannelse kan komme mer fra Chicagos beryktede vanskelige vær enn fra et problem som flyplassen selv kan fikse.

"Paris" Beauvais Airport, Frankrike Et solidt femti kilometer nord for Paris, ble denne deprimerende billigskjermen til en flyplass i Picardy saddled med et agn-og-bryternavn av Ryanair, det ultimate agn-og-bytte-flyselskapet. Den er rangert som en av verdens verste flyplasser av Frommers.com-venner SleepingInAirports.net på grunn av mangel på plass, mangel på tjenester og generelt halvtelt, halvlagers atmosfære.

Det mangler en jernbaneforbindelse til Paris og lukkes over natten, så håper at flyet ditt ikke blir for forsinket, eller du kan bli camping ute på plenen.

I årevis likte Ryanair å spille dette trikset med navn på berømte byer på fjerne småbyer med dårlig transportforbindelser som ikke var designet for mye turisttrafikk: dermed Beauvais og "Barcelona Reus", som er mer enn en time og en halv fra Barcelona. Æsj.

Newark Airport Terminal B Alle tre store flyplasser i New York City er på denne listen, for en stor del fordi de drives av Port Authority of New York og New Jersey, en uhyggelig mismanaged penger synke (i 2014 rapporterte Rachel Maddow gjennomsnitt lønn ved havnemyndigheten var $ 140 000) som gjør en dårlig jobb med å reagere på luftreisendes behov.

Newark blir rutinemessig dårlig i JD Powers flyplassstudier. Det er også landets verste flyplass for ankomst på ankomsttidspunktet, etter data fra Bureau of Transportation Statistics - en tvilsom tittel den har klamret seg i for mange år.

Heldigvis vil du sitte fast på ditt opprinnelsessted, fordi Newark er en veldig kjedelig flyplass for å vente på en flytur. Den utdaterte designen gir idiotisk sikkerhet før individuelle brygger i Terminals A og B, noe som betyr at i stedet for å ha en helhet terminalens mat og shopping for å underholde deg når du har slettet sikkerhet, står du fast på en enkelt brygge. Det er ganske stille der ute.

LaGuardia Airport US Airways Terminal, New York City Jeg hater ikke LaGuardia, men det ble nylig vurdert den verste store flyplassen i Amerika av både JD Power and Associates og Zagat Survey, så hvem skal jeg argumentere for?

LaGuardia har ingen jernbaneforbindelse til hvor som helst - selv mellom egne terminaler - og lider regelmessig av overbelastning, overbefolkning og forsinkelser. Mens terminaler er i ferd med å utforme, er de fortsatt mindre og med færre tjenester enn du ville forvente fra en flyplass på et av de beste turistmålene i verden.

Jeg tror det er der LaGuardia virkelig faller kort. Transplantere flyplassen til en mellomstor by som Kansas City (med tilhørende trafikk) og det ville ikke gjøre så dårlig. Men møtt med trafikk, etterspørsel og turistforventninger i New York City, møter LaGuardia bare ikke opp.

Jeg gir US Airways Terminal den verste terminale prisen her fordi minst den sentrale terminalen har et atrium og Delta-terminalen bare har noen nye matalternativer. US Airways-terminalen er kjedelig og trist.

Bildebilde: LaGuardia flyplass i New York.

Amman Queen Alia Airport En av de to flyplassene som er klassifisert som "to stjerner" av det globale konsulentfirmaet Skytrax, får Amman til elendig rangering for tjenester som kan være nyttige hvis du henger rundt - badrengjøring, steder å hvile, barnas lekeanlegg, og service tellere.

Vurderinger på Skytrax-nettstedet gjør det klart at du kanskje bare vil "holde det" i denne flyplassen: de er nesten universelt appalled på badetilstanden. Disse anmeldere har nok aldri vært i JFK Terminal 3, men det er fortsatt ikke bra.

Bildebilde: Queen Alia International Airport i Amman, Jordan.

Paris - Charles de Gaulle flyplass, Terminal 3 CDG fikk prisen "verste flyplass" to år i drift fra SleepingInAirports.net, men i år besluttet nettstedets eier Donna McSherry å gi den en pause, delvis fordi "den hjemløse befolkningen var segregerte "til" den tredje verden inspirerte Terminal 3. " Stor takeaway her: Hvis du er bekymret for hvordan du kan distribuere din hjemløse befolkning, er du en av de verste store flyplassene.

De Gaulle er en stor flyplass hvor mange mennesker må overføre, men det er en forferdelig flyplass for å bytte fly i; mange fly krever en endring mellom CDGs ulike spredte terminalbygninger, som hovedsakelig er forbundet med langsomme, forvirrende busser. Bytte fly her er slitsomt, irriterende, og noen ganger litt skremmende.

Dette er Paris, det er også vanligvis en streik på.

Bildebilde: Charles De Gaulle flyplass i Paris, Frankrike

Jomo Kenyatta International Airport, Nairobi Nairobi flyplass, som ønsker å være et internasjonalt knutepunkt, ble bygget for å støtte om lag 2,5 millioner passasjerer, og nå gjennomsnitt på omtrent det dobbelte. Som et resultat, annonserte den kenyanske regjeringen planer om å utvide flyplassen. Det var i 2005, de er aldri helt ferdige, og en brann i 2013 legger ganske mye flyplassen tilbake til firkanten.

Jeg har vært i JKIA, og det styrker alle de dumme stereotypene om Afrika som du ønsker ikke var sant. Det er varmt, stygg, skitne og forvirrende, full av touts og svindel kunstnere og stadig overfylt. Afrikanske flyplasser trenger ikke å være slik, selvfølgelig: Marrakesh flyplass er en av de vakreste i verden, og Johannesburgs O.R. Tambo flyplass er minst effektiv.

Kanskje en dag vil Nairobi Airport-forbedringsprosjektet bli ferdig. Inntil da er dette tredje verdens byggeplass et sted for reisende å unngå.

Moskva Sheremetyevo Lufthavn Terminal B / C, Russland En av de to flyplassene som er klassifisert som "to stjerner" av det globale konsulentfirmaet Skytrax (ingen har en stjerne), SVO B / C har spesielt dårlige karakterer for alt der du må samhandle med flypersonell: deres holdning, deres språkkunnskaper, og hastigheten som de behandler passasjerer på.

Granskere foreslår at du børster opp på russeren din hvis du har tenkt å overføre fly, fordi skilt og ansatte har en tendens til ikke å jobbe på engelsk. Tilsynelatende kan du fikse opp en russisk flyplass, men det er vanskeligere å reparere russisk kundeservice. (I kapitalistiske Russland, kundeservice deg!)

Depressivt er SVO Terminal B / C delvis en ny terminal, men den har fortsatt en eller to-stjerners rangeringer fra Skytrax på "fritidsfasiliteter", "bagasjerom" og "møte og hilse". Det er også flere miles unna resten av flyplassen og fra jernbanestasjonen, noe som gjør inter-terminale forbindelser vanskelige. Air France advarer: "Ta offisielle påstander om kort overføringstider med en klype salt: Det har blitt rapportert forsinkelser på opptil to timer."

Heldigvis finnes det et bedre alternativ i nærheten: Domodedovo Airport, som generelt får bedre rangeringer og vurderinger.

Manila Lufthavn Terminal 1, Filippinene I mai ble taket på Manila flyplass Terminal 1 samlet og skadet to personer. Det er en del av hvorfor Sleeping in Airports vurderte den til verdens verste terminal i fjor.

"Terminalen har vært et hyppig mål for kritikk med reisende og næringslivet klager over det er overbelastet, nedslitt og skitten, med toaletter som ikke fungerer," uttalte Agence France Presse. Ifølge SleepingInAirports.net er bestikkelser og tyveri også voldsomt i terminalen.

Den negative pressen oppmerksomheten synes å ha hatt noen effekt; i november den filippinske regjeringen sa at det ville renovere terminalen som starter i januar. Det ser ut til at endringer ikke kan komme for tidlig.

Bildebilde: Terminal 1 i Manila flyplass på Filippinene.

Legg Igjen En Kommentar: