• Plukk Av Uken

Verdens 10 vakreste flyplassterminaler

Verdens 10 vakreste flyplassterminaler

Oppløftende Ankomster Av Sascha Segan

Flyplassterminaler betraktes ikke generelt som arkitektoniske underverk. Betongkassene fra 1960-tallet og 70-tallet ga vanligvis plass til glassbokser på 90-tallet og 00-tallet, med de beste terminaler som gjør en vag stab til å inkorporere ideer om "lys" og "luft" - eller i det minste tilbyr anstendig mat Det er ikke en mils gange fra portene.

Skjønnhet er i øyets øye, selvfølgelig, og en persons perfekte terminal er en annen endeløs gangbro av sorger. Heldigvis kombinerer disse ti flyterminalene personlighet, funksjonalitet og unikhet for å tilby en flott reiseopplevelse som starter øyeblikket du går av flyet.

Bildebilde: Terminal 3 i Changi internasjonale flyplass, Singapore.

Jeddah Hajj Terminal, Jeddah, Saudi-Arabia En av verdens mest radikale flyplassterminaler er en av de fleste amerikanere som sannsynligvis aldri vil reise gjennom. Jeddah Hajj Terminal er unik: Den er bare aktiv under "Hajj", en religiøst mandat pilegrimsreise til Mekka for muslimer. I løpet av den seks uker lange perioden er det en av de travleste terminalene i verden.

Hajj Terminal mottok American Institute of Architects '25-årige pris som et design som har stått tidstesten: Det er laget av 210 utendørs, hvite glassfibertelt som skaper en "skorsteinseffekt" som kan avkjøle den varme ørkenluften med 50 grader uten dyrt, vanskelig å vedlikeholde klimaanlegg, ifølge en profil i Arkitektonisk rekord. Teltene kan inneholde 80.000 personer, med fleksible rom viet til svært uvanlige aktiviteter for en flyplassterminal, for eksempel bytte av klær og rituell fotvask.

Terminalen får noen knapper på nettet for å være, som en Skytrax-korrekturleser sier, "kaotisk og grunnleggende." Men ingen andre flyselskapsterminaler har sine unike utfordringer: å være bokstavelig talt inngangen til himmelen for titusenvis av mennesker om dagen, hvorav mange gjør dette til en gang i livet.

Bildebilde: Jeddah Hajj Terminal i Jeddah, Saudi-Arabia.

Leif Eriksson Lufthavn, Keflavik, Island Islands koselige, lille internasjonale flyplass ser ut som om den kom i en flatt pakke fra IKEA. Det er alt blondt tre og vulkansk utseende stein med store vinduer som ser på det dramatiske islandske landskapet. Det er mye mer trevirke i denne flyplassen enn du finner i de fleste terminaler, og i stedet for å være en design aksent i nærheten av taket (som i Madrid), er det på gulvet, noe som gjør terminalen føles mye mer naturlig og mindre steril enn vanlig .

De beste bygningene fanger litt av sjelen til et sted, og Keflaviksterminalen gjør det perfekt: det er koselig (kanskje litt for koselig i noen av portområdene), laget av lokale materialer, relativt fritt og helt innebygd i landskapet . Som en hilsen til Island er det perfekt.

Bildebilde: Keflavík International Airport, Island.

Seoul Incheon Airport, Incheon, Sør-Korea Ikke bry deg om hvordan det ser ut fra utsiden: Seouls flyplass får regelmessig priser for hvor godt organisert, effektivt og avslappende det er på innsiden. Jeg har vært der flere ganger, og Seouls hemmelighet er å sørge for at du aldri er mer enn noen få skritt unna en underholdende, opplysende eller morsom bit av koreansk kultur.

Spredt over hele terminalen som påskeegg, finner du praktiske koreanske håndverksverksteder, et klekkesenter hvor du kan ta bilder i tradisjonelle klær, de beste gratis internettkafeer du noensinne har sett (og ja det er absolutt en litt koreansk kultur), et museum, og mange steder å ta en komfortabel lur. Vil du prøve et tradisjonelt koreansk badhus? Hodet til kjelleren. Planter og blomster holder opp inntrykk av at du er på en utstillingsplass for Koreas melding om historie, kunst og teknologi, og ikke bare en flyplassterminal.

Bildebilde: Seoul Incheon Airport, Sør-Korea.

Wellington Airport "Rock" Terminal, Wellington, New Zealand Mange har ringt til dette verdens grimeste flyplassterminal. Men det er en grunn at den nye internasjonale terminalen i Wellington har vunnet nok priser for å fylle en jumbojet. Som Keflaviksterminalen ovenfor, er det et intelligent svar på New Zealands identitet og landskap, og ikke bare en annen swooping glassboks som fremkaller "fly".

Åpnet i fjor, Rock er et par eggformede bygninger dekket av kobberbelegg som er designet for å bli blågrønn i sjøluften. Inne, buede hjørner og geometriske paneler spiller peekaboo: terminalpakker dobler passasjerkapasiteten til den forrige terminalen i samme rom uten å føle seg overfylt. En vanlig boks ville ikke ha vært i stand til å gjøre det.

The Rock ser robust, unikt, og som arkitekten sa, "teatralsk" - alle deler av Kiwi-identiteten. Det ville ikke bli bygget noe annet sted.

Photo Caption: Wellington Airport "Rock" Terminal, New Zealand.

JFK Terminal 5, New York, NY lufthavnsterminaler pleier vanligvis ikke å bli bra. JFKs Terminal 5 er unntaket. En av de største ikonene for Jet-Age i midten av det 20. århundre, Eero Saarinens TWA-terminal, har blitt intelligent svelget av grepene til JetBlue's moderne nye terminal, som har den aller beste flyplassmatsretten i New York. Så du får det beste fra begge verdener: En AirTrain-tur opp til hjemmet til "Fang meg hvis du kan" glamour etterfulgt av en jevn tur gjennom en romslig, moderne terminal.

Det er enda et manglende stykke, selvfølgelig: du kan egentlig ikke gå inn i Saarinen terminalens hovedhall, da den episk inkompetente New York Port Authority har dratt føttene sine i årevis for å finne en leietaker for rommet. Ifølge Curbed.com har myndighetene forsøkt å interessere boutique hoteliers (mangelen på et godt flyplasshotell er en annen av JFKs mange feil), men ideen er ikke engang i planleggingsstadiet enda.

Bildebilde: Terminal 5 på JFK International Airport, New York.

Singapore Changi International Airport Terminal 3 Dette er flyplassen som fornøyelsespark. Singapores tre terminaler er allment ansett å være det morsomt du kan ha på en flyplass, og hver har sine attraksjoner. Terminal 3 får nikken, men som den er den nyeste, med "et automatisk lysmoduleringssystem" for å gi hele stedet en beroligende, jevn, litt ujevn glød.

Terminal 3 er hjemmet til Changis sommerfuglhage, en 18-fots foss, en stor innendørs lekeplass, en kino, TV-lounger og "Slide @ T3", en fire-etasjers spiral lysbilde som er mye mer moro enn å ta heisen. De andre terminalene er med på å kombinere innendørs og utendørs områder, med flere hager og til og med et utendørs svømmebasseng tilgjengelig for allmennheten.

Bildebilde: Terminal 3 i Changi International Airport, kjent for sitt unikt designede tak.

Marrakech Menara Airport Terminal 1, Marrakech, Marokko Dette er et annet godt eksempel på kulturelt klar terminal design. Den nye Terminal 1 i Marrakechs flyplass ser ut som et marokkansk palass i det 21. århundre, med klassiske islamske geometriske og naturmotiver som er innskrevet i et gigantisk nettverk av betongdiamanter. Du kan gjøre et sterkt argument om at hele greia er et gigantisk kunstverk.

Om natten danser fargede lys langs forsiden av bygningen, og belyser ørkenplantingen langs ankomstveien. En salong inne i det fremmer marokkansk luksus fra 1800-tallet, med tepper, lysekroner og en smidd metallkuppel.

Bildebilde: Menara flyplass, Marrakech.

Madrid Barajas Terminal 4 Designet av "starchitect" Richard Rogers, forsøker Madrids store Terminal 4 å bryte seg fri fra typisk boksstil konstruksjon ved å bruke taklinje med bølgende ribber, noe som bidro til å vinne 2006 Stirling-prisen for arkitektur.

Terminal 4 kommer med et streik mot det: det er så lenge (spesielt når du inkluderer den integrerte, men neste døren Terminal 4S) at det kan føle at det tar for alltid å komme fra port til port. Men dette er en uvanlig intelligent utformet terminal: Klare, fargekodede tegn grupperer sammen retninger for porter, og flernivå gangveier reduserer trafikken på hvert enkelt nivå. Selv når terminalen er full (og jeg har byttet fly i toppetider her), føles det aldri fortryllende overfylt, og du blir aldri frustrerende tapt eller fast venter på busser slik du kan i design-før-funksjonen Charles de Gaulle flyplass utenfor Paris.

Bildebilde: Terminal 4 i Madrid Barajas flyplass.

Carrasco International Airport, Montevideo, Uruguay Ja, noen er fortsatt bygningsflyplasser som fremkaller feiende 1960-årers glamour. At noen er Rafael Viñoly, og hans flyplass ligger i det rolige, hyggelige og velstående sør-amerikanske landet i Uruguay. Montevideo flyplass terminal er en glatt kuppel, ser fra fronten litt som en hvalens munn; innsiden, linjene er glatte, rene og rolige, med store terrasser med utsikt over rullebaner og ankomstområder.

Dette er ikke en travel flyplass, men den er utformet som om den var en: terminalen er designet for å håndtere 4,5 millioner passasjerer i året, ifølge en av selskapene som bygde den, men trafikken har vært stabil i flere år litt over en million. Det betyr færre folkemengder, og mer takknemlighet for de elegante linjene her mens du glir gjennom terminalen.

Bildebilde: Carrasco International Airport, Montevideo.

Bilbao Lufthavns hovedterminal Jeg kunne ha valgt flere terminaler designet av stornavnearkitekter for dette siste sporet, inkludert Beijings nye Terminal 3, Kansai og Lyon. Så hvorfor Bilbao? Jeg har et mykt sted for arkitekten Santiago Calatrava og hans besettelse med kabelbroer, skip seiler og fuglevinger; Hans design ser ofte ut som om de er skjelettene til en gammel hval eller et romskip om å gå til Alpha Centauri. Disse referansene, det viser seg, er like perfekt for en terminal.

Bilbao terminal er kjent som "the dove", og den har Calatravas signaturer: skarpe canted kurver og mye lys strømmer gjennom, og bisected av ribber som ligner kabler. Et stort visningsgalleri lar familier av ankomne passasjerer se sine kjære som de plukker opp posene sine.

Bildebilde: Bilbao flyplass, Spania.

Legg Igjen En Kommentar: