• Plukk Av Uken

Tall Ship Adventures Bring Small-Scale Pleasures

Tall Ship Adventures Bring Small-Scale Pleasures

Innstilling av seil Av Matt Hannafin

De fleste som går på cruise, tror at de "seiler", men vanligvis er de ikke. Dette skillet tilhører de relativt få sjelene som velger å ta sin sjåførferie den gammeldags måten: ombord på et skip med virkelige seiler, hvor vinden tar det. Frem til tidlig på 1800-tallet var seilene bokstavelig talt det eneste spillet i byen, og i disse dager, med verden langsomt overgang fra karbonbaserte brensler til en wooly gryte av alternativer, er det gamle helt nytt igjen: I cruisebizet, seiler skip er forkant av bærekraft - og også veldig romantisk i den buccaneering, Pirates of the Caribbean slags måte. Den moderne seilskrydderverdenen, som den er, tilbyr faktisk flere typer opplevelser, fra rustikke flytende B & Bs til veritabel seiling herskapshus til småskala cruiseskip som bare skjer for å fly seile. Tenk på denne lysbildeserien, Installment One, som introduserer den slags erfaringer som er tilgjengelige på noen av de små, for det meste eierdrevne skipene som seiler i Maine, Karibia, British Columbia og Alaska.

Bildeskrift: Skonneren Timberwind.

Seiling med amerikansk ørn Det sentrale faktumet med seilskip er deres seil, en teknologi som menneskeheten har raffinert siden minst 3000 B.C. da egypterne og sumererne begynte å bruke dem. Grekerne, fønikerne og kineserne fulgte en gang senere, men teknologien nådde ikke sitt fulle potensiale til 15. århundre A.D. da den første av de sanne høye skipene ble utviklet. I det 18. og 19. århundre fløy de fullt rigge skipene oppover av 20 seiler fra tre eller flere master, slik at de kunne få mest mulig ut av all tilgjengelig vind. I dag er de fleste seilerkryssene skonnere - skip der seilene går fram og bak (i ​​motsetning til havn til styrbord) og som har minst to master, med kortest foran. De fleste av de små, eierdrevne seilbåtskipene stole på vind for nesten all fremdrift, selv om mange vil svinge opp sine motorer fra tid til annen, når de trenger å komme på plan og vinden ikke samarbeider.

Lansert i 1930, 26-passasjeren amerikansk ørn var en fiske skonner i 53 år før han ble pusset opp for passasjer seiling. Hun er et nydelig, immaculately vedlikeholdt fartøy, med en slank profil og skinnende, polert treverk. Navngitt et nasjonalt historisk landemerke i 1991, er hun den eneste skonneren blant Maine kysten flåten som er sertifisert for å seile internasjonalt, slik at hun kan gjøre en årlig cruise til Canada. Uformelt som alle Maine skonnere, tilbyr hun lange seilingsdager, netter forankret i rolige bukter, strand hummer fester og tid i land i små kystbyer. På kveldene leser kaptein John Foss ofte Maine historier og dikt som passer til dagens severdigheter. amerikansk ørn er en av mer enn et dusin skonnenter som seiler Maine kysten om sommeren, og tilbyr 3- til 6-natters cruise. (Informasjon: www.schooneramericaneagle.com. Info på mange andre Maine skonnere er også tilgjengelig på www.sailmainecoast.com)

Photo Caption: En kompis skanner Maine farvann fra kråkens nest ombord på skonneren Amerikansk ørn.

Rocking the Boat Et annet sentralt faktum: Når en mektig vind treffer et mektig seil, vil skipet hælke. De fleste reisende ombord på de store cruiseskipene har opplevd å rulle (når et skip beveger seg fra side til side på grunn av havets handling) eller pitching (samme følelse, bare foran til baksiden), men heeling er noe helt annet - mindre bobbing som en kork, og mer som å fly: kraftig, uforgjengelig og spennende. Heeling kan også teste balansen din, og forklarer hvorfor ting som båtsko ble oppfunnet. Når dekket er plutselig i 30 grader vinkel, vil du være sikker på at du har grep.

Bildetekst: amerikansk ørn heeling til port.

Kinda Rocking båten Ombord på de små seilskipene, er stemningen nesten jevnt uformell, stille og kollegial, med enkle innkvartering, enkle måltider, og det meste gjør-det-selv-underholdning. På Maine skonnere er mange kapteiner og besetningsmedlemmer selvmusikere, og gjester som spiller passende folkelige, maritime instrumenter oppfordres til å ta dem ombord. Elektrisk bass? Nei nei nei. Gitar, konsert eller ukulele? Ja ja ja.

Fotooppskrift: En besetningsmedlem og en passasjer sammenligner ukulele akkorder ombord Amerikansk ørn.

ombord Timberwind Bygget i Portland, Maine, i 1931, Timberwind tilbrakte de første 38 årene av sitt liv stasjonert 18 miles utenfor Portland Head, og tok piloter for å møte store skip som måtte navigeres i havn. Hun ble omgjort for passasjerer seiling i 1969, utpekt et nasjonalt historisk landemerke i 1992, og i dag er det en av de mest rustikke fartøyene i flåten, noe som gir en ekte back-in-time opplevelse. Kaptein Bob Tassi var en Nashville-studioingeniør før han smadde alt for å bli en skonnertmann, og kveldene finner han ofte å spille gitar ut på dekk. Da jeg seilte, la et innrammet portrett av Frank Sinatra i bysset et uhyggelig nådebrev til det som ellers var en seilopplevelse fra 1800-tallet. (Informasjon: www.schoonertimberwind.com)

Fotooppskrift: I Maine ombord Timberwind.

Manuell arbeid Den mest rustikke av seilskipene gjør det uten strømforsyning helt, for batteridrevne lys og navigasjonsutstyr. Ombord noen (inkludert Maine skoneren Timberwind, bildet), selv ankeret må vikles opp for hånd.Kapteinen spør noen ganger om passasjerer om de vil låne en hånd, og noen (som meg) sier "sikkert". Dette er en veldig, veldig dårlig ide, med mindre du er i veldig, veldig god form.

Bildesymbol: Dekker ombord Timberwind heve ankeret med hånden.

Timberwinds Rigging En mindre anstrengende aktivitet hvor passasjerer også kan delta ombord på de fleste av de små seilskipene, hjelper med seilene, eller noen ganger klatrer seg opp i riggen for å få en titt. Kapteinene og mannskapene er glade for å gi passasjerer en rask seilopplæring, og lærer hvordan man setter seilene for ulike vindforhold. Ofte kan passasjerer selv ta en hånd på hjulet.

Photo Caption: Second mate Bethany McNelly klatrer riggingen av skonneren Timberwind.

ombord Wanderbird Som bevis på at seil er den nye sorte, har vi den lille, 12-passasjeren Wanderbird. Dette søte, men spesielt oddballfartøyet begynte livet som en hollandsk fisketråler, som stod nordsjøen fra 1963 til 1990. Når kapteinene Rick og Karen Miles kjøpte og konverterte henne til passasjerer, la de til en tradisjonell ketch seilingsrigg for å gi hjelp kraft og visuell pizzazz. Kapteinene Rick og Karen opererer med et lite mannskap og til og med reiser med sine tre hunder som maskoter, seilereuter i Maine, Newfoundland, Grønland og Karibia. (Informasjon: www.wanderbirdcruises.com)

Bildetekst: Wanderbird

Inne i skipet Jo mindre fartøyet, desto mer grunnleggende og koselige fasiliteter. Wanderbird Faktisk gir mer interiør og komfort enn mange, med et lukket "treningshus" på øverste dekk, et "salong" rom under dekk, og et varmt og koselig bysse. Måltider blir tatt inn eller ut i det åpne, som vær dikterer, hvilket er tilfelle ombord på de fleste seilbåter denne størrelsen.

Bildebilde: The coach house of Wanderbird

Ship-Shape Room WanderbirdHytter er illustrerende for den typen små, bare store nok boliger ombord på de fleste små, eierdrevne seilerkryssere, selv om det åpner ante med eget toalett og dusj i hver hytte. (De fleste små seilkryssere har felles fasiliteter.) Mange andre fartøyers hytter tilbyr også køyesengsarrangementer og bare en flate gulvplass, med en liten vask. ombord amerikansk ørn, innså min kone og jeg at en av oss måtte holde seg i sengen eller til og med forlate hytta mens den andre kledd - det var bare ikke plass for oss begge til å stå. Ingen bekymringer, skjønt: På skip som dette, er hyttene bare til å sove. Om dagen er du ute på dekk med vinden i håret ditt.

Fotobilde: En hytte ombord Wanderbird.

The New Windjammers Island Windjammers er det nyeste navnet i seilskrytningsverdenen, grunnlagt av tidligere kunder og ansatte i mye savnet Windjammer Barefoot Cruises, som drev den største flåten av høye skip rundt, før den gikk spektakulært oppe i 2007. I 2009 kjøpte de gode menneskene bak Island Windjammers 101-fots, 12-passasjer brigantine skonnert Diamant og begynte å tilby cruise blant de nydelige Grenadinøyene. Selv om linjen bevisst forsøker å etterligne den ultra-casual Windjammer Barefoot-vibrasjonen og pisker opp de ikoniske rumswizzles om kvelden, kommer den bort fra den tunge drikking og risqué-fest-atmosfæren som noen ganger sendte Windjammer Barefoot-skipene over kanten. (Informasjon: www.islandwindjammers.com)

Bildeoverskrift: Island Windjammers ' Diamant.

Canadas lønneblad På den andre siden av Nord-Amerika, lønneblad Adventures er et av de få selskapene som tilbyr seilskipkryss i British Columbia og Alaska. Deres skip, 92-fots skonnert lønneblad, er en enestående gledeyacht (bygget i 1904) som brukte seks tiår som et fiskefartøy før det ble omgjort tilbake til passasjerbruk. Hun bærer bare åtte passasjerer i små, men høyt nautiske hytter, full av skinnende treverk. Krydstogter er fokusert på natur- og kulturhistorie, og kajakker blir båret ombord for bruk mens skipet er anker. (Informasjon: www.mapleleafadventures.com)

Bildeskrift: Skonneren Lønneblad.

Finne fred på sjøen Når det kommer helt ned til det, er det derfor folk velger seg seilskip: stillhet. Mens ditt gjennomsnittlige cruiseskip faktisk forsterkes om natten, og tilbyr en zillion underholdning og forstyrrelser til de små timene om morgenen, vil ditt gjennomsnittlige, småskala, eierdrevne seilskip anker om natten, sette ut måltider på dekk og så bare en slags la natt komme ned rundt det. Vil det være musikk? Det kan det. Vil det være et fint glass rom? Det kan det. Og så vil du sove som en baby som ditt skip bobber forsiktig og trebåten knirker. Du vil nok ikke engang savne kasinoet.

Bildetekst: amerikansk ørn ved anker i Maine.

Legg Igjen En Kommentar: